2014年，全世界物流行業(yè)邁入機遇與挑戰，全球物流銷(xiāo)售市場(chǎng)的管理中心已經(jīng)由迎來(lái)惡戰和歐州向我國、印尼等亞洲國家遷移。日本大韓商工會(huì )議所此前分折：亞洲地區的第三方倉儲銷(xiāo)售市場(chǎng)到2017年，將維持平均8.9%的增長(cháng)速度，我國的增長(cháng)速度將超過(guò)14.1%，印尼為12.3%，中國與印度兩國之間物流銷(xiāo)售市場(chǎng)的年增長(cháng)率將維持領(lǐng)跑趨勢。
　　縱覽2014年國際貨運動(dòng)態(tài)性，關(guān)鍵有下列3個(gè)特性：
　　物流協(xié)作經(jīng)濟全球化，國際貨運方式全方位開(kāi)啟，中國物流與全世界結合。亞太經(jīng)合組織工商局領(lǐng)導人員論壇會(huì )以后，努力實(shí)現亞太經(jīng)濟集成化、共譜亞太地區希望變成國際討論的聚焦，而保持的關(guān)鍵所在“亞太物流集成化”?！皝喬锪骷苫睂⑷嫱七M(jìn)亞太自貿區基本建設，適用多邊貿易體系，推動(dòng)全世界供應鏈管理的協(xié)作。除此之外，中外運敦豪國際航空快遞有限責任公司（DHL）拓展了其根據驗證的Thermonet全世界設備互聯(lián)網(wǎng)，方案在迎來(lái)惡戰基本建設13個(gè)網(wǎng)站，對于生物科學(xué)和健康保健制造行業(yè)發(fā)布服務(wù)項目；國際快運大佬UPS回收英國電子商務(wù)服務(wù)項目和物流公司i-parcel，提前布局全世界跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)流程，回收后使企業(yè)在美國英國等地的跨境電商業(yè)務(wù)流程更為便捷；TNT快遞公司公布在德國漢諾威出示航空件服務(wù)項目，并將開(kāi)發(fā)設計基本建設西班牙埃因霍溫國際新網(wǎng)站，為保健醫療和新科技產(chǎn)業(yè)鏈顧客出示服務(wù)項目，深化擴展歐州銷(xiāo)售市場(chǎng)；中海集運與荷蘭達飛國際海運和阿拉伯聯(lián)合航運業(yè)簽定合作合同，3家海運集裝箱班輪營(yíng)運商在亞歐地區航道、泛太平洋航道和亞洲地區—波羅的海航道幾條東面的主干線(xiàn)上進(jìn)行相互投船、艙位交換和艙位交易等方式的協(xié)作；墨西哥航天工業(yè)企業(yè)公布2014~2033年商業(yè)航空公司市場(chǎng)需求分析匯報，分折到2033年，亞洲地區將變成世界最大的航空貨運銷(xiāo)售市場(chǎng)，占全世界貨物運輸吞吐量的40%；我國—東盟自貿區基本建設向深度推動(dòng)，物流陸路安全通道持續拓展，我國與一帶一路已有近10條關(guān)鍵陸路貨運運輸安全通道開(kāi)展極客網(wǎng)絡(luò )，強有力促進(jìn)了彼此經(jīng)貿關(guān)系。
　　無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋經(jīng)濟全球化，物流運輸貨品類(lèi)型愈來(lái)愈齊備，派送工作能力愈來(lái)愈強勁。2014年，英國兩大快遞行業(yè)大佬UPS和聯(lián)邦快遞得到中央政府授予的快遞行業(yè)從事?tīng)I業(yè)執照，UPS公布增加我國至歐州海運集裝箱成箱鐵路貨運業(yè)務(wù)流程，為“古絲綢之路城鎮群”又提升這條聯(lián)接連心橋；澳大利亞乳業(yè)企業(yè)Dairy　Connect　NSW、乳業(yè)農業(yè)合作社Norco和國際出入口咨詢(xún)管理公司PGS發(fā)布聯(lián)合聲明，稱(chēng)澳大利亞已取得成功將1000升鮮牛奶根據冷鏈運輸運到我國；因英國網(wǎng)站一部分物件歸類(lèi)有一定的變動(dòng)，eBay對國際貨運現行政策干了相對調節，應用美國海外倉的我國商家在物流層面有大量的管理權；亞馬遜美國、法國、意大利、荷蘭、美國和西班牙這6大網(wǎng)站啟用直郵我國服務(wù)項目，出示累計8000多萬(wàn)種國際選款供消費者挑選；日本國快遞物流公司宅急便與中國郵政快遞聯(lián)合發(fā)布“日本國網(wǎng)上購物我國派送業(yè)務(wù)流程”，消費者在網(wǎng)上購買(mǎi)日本商品，更快3天就能送到。
　　創(chuàng )新管理人性化，國際貨運的增加業(yè)務(wù)流程和個(gè)性化服務(wù)增加，國際貨運市場(chǎng)需求加重。如荷蘭郵政發(fā)布夜間包囊快遞業(yè)務(wù)；聯(lián)邦快遞發(fā)布全世界退件服務(wù)項目以簡(jiǎn)單化全世界退件步驟；Google也在擴展會(huì )員制度的快遞業(yè)務(wù)；曾被世行稱(chēng)之為“全球物流冠亞軍”的法國，其強勁的物流工作能力不但反映在貨運運輸工作能力上，還反映在其個(gè)性化服務(wù)層面，包含采購代理、股權融資、代收款、報關(guān)報檢通關(guān)海關(guān)清關(guān)集成化服務(wù)項目等，法國加工制造業(yè)致力于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，而把某些規范原材料和零配件購置根據合同物流方式外付給貨運物流公司；DHL公布在“蓉歐快鐵”上發(fā)布鐵路貨運溫度控制服務(wù)項目；amazon剛開(kāi)始在紐約市等地域實(shí)行蔬菜配送服務(wù)項目；“甄選國際”與順豐優(yōu)選精準定位高度一致，主推更高效益的食品類(lèi)行業(yè)；我國的綠農達企業(yè)出示生鮮品源產(chǎn)地直接供應、全線(xiàn)冷鏈物流、確保新鮮……為提高競爭能力，各物流行業(yè)發(fā)布各有特色的人性化服務(wù)。
　　未來(lái)展望2015年，國際貨運發(fā)展初顯三新趨勢：
　　地區物流市場(chǎng)競爭加重，跨境電子商務(wù)著(zhù)眼于跨境電商物流，打造出藍海戰略?，F階段，跨境電子商務(wù)已產(chǎn)生一整片新掘起的瀚海。為尋找的“瀚?！?，各大大佬競相合理布局跨境物流，跨境電子商務(wù)市場(chǎng)競爭的聚焦將遷移到物流供應鏈管理的解決方法上，跨境物流巨大變化即將到來(lái)。
　　以技術(shù)革新保持創(chuàng )新管理，以創(chuàng )新管理保持成本費降到最低?？缇畴娮由虅?wù)在國際貨運上存有幾個(gè)“困擾”，包含運輸成本高、派送時(shí)間長(cháng)、包囊沒(méi)法全線(xiàn)跟蹤、海關(guān)清關(guān)阻礙、損壞乃至網(wǎng)絡(luò )丟包、不兼容退換等。因而，要根據全球物流技術(shù)性集成化和信息內容集成化來(lái)確保全球物流服務(wù)項目的便捷、順暢和安全性，并保持物流運輸的人性化服務(wù)和個(gè)性化服務(wù)，以創(chuàng )新管理來(lái)推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化的聯(lián)動(dòng)經(jīng)濟效益，逐步實(shí)現成本費的降到最低。
　　國際貨運同盟猛增，展現國際交流本土化。鐵路線(xiàn)、航道及國際海運安全通道的全世界啟用，為國際物流公司的協(xié)作造就了標準，國際物流運輸產(chǎn)業(yè)基地本土化新項目提升。2015年，貨箱航運指數即將迎來(lái)新未來(lái)展望，團隊防守戰術(shù)已變成流行，國際關(guān)鍵貨箱航運業(yè)巨擘傾向性同盟應戰。國際貨運項目合作的提升將促進(jìn)國際貨運產(chǎn)業(yè)鏈的深化升級和提升。
　　國際貨運改革即將到來(lái)，對國際貨運海關(guān)清關(guān)合規管理化的規定和管控將越來(lái)越嚴苛。因而，在以宏觀(guān)經(jīng)濟政策為引導構建優(yōu)良的銷(xiāo)售市場(chǎng)自然環(huán)境、減少運輸成本的一起，必須確保物流的速度安全性、提升直營(yíng)物流與第三方倉儲乃至第四方物流工作能力的融合、健全物流基礎設施建設和物流園區的基本建設、開(kāi)發(fā)設計和培養國際貨運優(yōu)秀人才，這將是國際貨運公司逐漸探尋和保持的課題研究。